Сегодня в России действуют две основные системы для взаиморасчетов при приобретении авиабилетов. Первая — отечественная ТКП, через нее ведут расчёты российские перевозчики. Вторая — BSP Russia (Billing and Settlement Plan), которая регулируется международной ассоциацией IATA (The International Air Transport Association). К BSP Russia были подключены многочисленные иностранные авиакомпании, а также крупнейшие российские. Работало это так: тревел-агентство или ТМС перечисляет деньги со своего счета на счет BSP (в рублях по установленному курсу), а система — далее перевозчику.

Ранее курс валют для взаиморасчетов через BSP Russia устанавливался один раз в неделю. Однако с конца февраля на фоне колебаний курса рубля пересмотр стал ежедневным — при этом отчетный период по взаиморасчетам длился неделю. В совокупности с санкциями, наложенными на российские банки, это привело к проблемам с курсовыми разницами. И, как следствие, к опасениям со стороны авиакомпаний относительно получения валютной выручки и ее фактических размеров.

На этом фоне порядка 60 иностранных авиакомпаний объявили о выходе из системы BSP Russia, что сделало их услуги недоступными для выписки российскими агентствами. А еще ряд перевозчиков: Emirates, Turkish Airlines, Ethiopian Airlines, British Airways, Iberia, Gulf Air, — поставили запрет на продажу билетов, если в них нет пунктов вылета/прилета в РФ (т.н. «запрет на SOTO»).

Система оформления билетов в «Аэроклубе» полностью устойчива к любым внешним изменениям, поэтому решение иностранных перевозчиков о выходе из BSP Russia не принесло для нас серьезных негативных последствий. Уже много лет компания имеет договоры с несколькими зарубежными партнерами в иностранных BSP, что дает нам возможность оформлять билеты на авиакомпании, недоступные в BSP Russia и/или запретившие SOTO — то есть работать с любым авиаконтентом.

Ранее договоры с иностранными партнерами использовались в «Аэроклубе» только под специальные запросы клиентов, поэтому пока оформление билетов по ним не автоматизировано — этим занимаются операционные сотрудники компании. Добавлю, что доля таких билетов в общем числе бронирований не велика: в марте на международные направления пришлось 20% авиабилетов. При этом в зарубежных BSP было оформлена 1/8 часть, а SOTO вне системы BSP Russia — лишь 1/10 от всех международных билетов.
Уже в мае задача по автоматизации работы с контентом зарубежных BSP будет решена, и мы сможем обеспечить нашим клиентам и сотрудникам привычный онлайн-процесс — поиск и выписку билетов через онлайн-платформу TIME и мобильное приложение LINK.