Решение Sabre, Galileo, а впоследствии и Amadeus отключить «Аэрофлот» от своих систем дистрибуции не привело к критическим последствиям для «Аэроклуба». Наша компания уже много лет работает в мульти-GDS сценарии. Это означает, что все наши системы: и внутренние, в которых работают агенты, и платформа онлайн-бронирования TIME, в которой работают клиенты, интегрированы с несколькими международными и локальными GDS. Поэтому с технической точки зрения отключение «Аэрофлота» от глобальных систем дистрибуции — это всего лишь потеря отдельных каналов продажи авиабилетов. Покупка и обслуживание авиабилетов национального перевозчика в полном объеме доступны клиентам «Аэроклуба» через локальную систему «Сирена».

А чтобы обеспечит нашим клиентам более выгодные условия для бизнес-путешествий, в настоящее время «Аэроклуб» активно работает над открытием канала продаж с NDC-контентом «Аэрофлота».

Существует и еще одна потенциальная проблема — теоретически возможное отключение «Аэрофлота» от инвенторных систем компании Sabre, или «хоста», где в настоящее время хранятся все данные о работе авиакомпании: расписание, наличие мест на рейсе, тарифы, емкость воздушных судов и так далее. Подобный шаг, которого опасаются и другие российские перевозчики, полностью остановил бы продажи авиакомпании. Однако ранее подобных прецедентов не было нигде в мире — и мы надеемся, что отключения национального перевозчика от «хоста» не произойдет и на российском рынке. К тому же «Ростех» уже заявил о готовности срочно перевести российские авиакомпании с зарубежных систем бронирования авиабилетов (GDS) на отечественную систему Leonardo. В госкорпорации уточнили, что обеспечивать перевод на новую систему будет «РТ-Транском» — совместное предприятие «Ростеха» и компании «Сирена-трэвел». Мы следим за развитием ситуации и будем своевременно информировать наших клиентов и партнеров обо всех изменениях.